Conçu pour tous les sports mécaniques, sur piste, sur terre ou sur l'eau, le calculateur e-RACE e46 peut gérer les moteurs de 1 à 6 cylindres, à 2 ou 4 temps, atmosphériques ou suralimentés.

Que vous soyez utilisateur régulier ou occasionnel de gestions programmables, vous serez conquis par la facilité de montage et de programmation du e46.

Développé suivant les contraintes les plus sévères, le calculateur e46 a montré sa fiabilité au cours de plusieurs dizaines d’heures de banc de puissance et de plus de 10 000 km de tests quotidiens sur route, sur piste, dans le désert ou dans la neige. Le boîtier en aluminium taillé dans la masse participe activement à cette fiabilité en assurant les fonctions d'étanchéité et de refroidissement de la carte.

Complet, simple, performant et fiable, le calculateur e-RACE e46 sera le partenaire idéal de vos besoins et de votre budget.

Prix public (toutes taxes comprises - hors frais de port):

- calculateur seul: 700 €

- kit calculateur, faisceau à finir, CD et cordon PC à partir de 799 €

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Général
Processeur 10 Mips (millions d’instructions par seconde)	Oui
Garantie pièces et main d’œuvre sur la partie numérique	2 ans
Dimensions hors tout en mm (longueur x largeur x hauteur)	139x88x42
Poids en grammes (sans faisceau)	320
Communications PC	RS-232
Liaison multiplexée vers tableau de bord AIM	RS-232
Gestion de moteurs synchrones à 2 temps (1,2,3,4 et 6 cylindres)	Oui
Gestion de moteurs synchrones à 4 temps (1,2,3,4 et 6 cylindres)	Oui
Régime maximum en tours/min	12750
Tension d’utilisation	6 à 18 V
Type de capteur régime	Hall ou EM*
Type de cible sur le vilebrequin	12-2, 30-2, 60-2*
Type de capteur papillon	0-5 V
Type de capteur pression	0-5 V
Type de sonde de température d’eau	Bosch
Type de sonde de température d’air	Bosch
* à préciser lors de la commande
Injection
Nombre de sorties pour injecteurs à haute impédance	2
Nombre maximum d’injecteurs par sortie	6
Cartographie principale d’essence (régime x charge)	15 x 8
Coefficient programmable sur la 2^ème sortie injection	Oui
Corrections programmables sur la température et la pression d’air	Oui
Corrections programmables sur la température du moteur	Oui
Corrections programmables sur la tension batterie	Oui
Allumage
Nombre de sorties à commande directe	3
Ampérage maximum par sortie	10
Cartographie principale d’allumage (régime x charge)	15 x 4
Corrections programmables sur la température et la pression d’air	Oui
Temps de charge programmables en fonction de la tension batterie	Oui
Gestion de la pression de suralimentation
Cartographie principale de pilotage électrovanne (régime x charge)	15 x 1
Sécurités programmables sur la pression et le régime	Oui
Auto adaptation programmable de la pression	Oui
Fonctions auxiliaires
Stratégie de départ	Oui
Coupure en charge pour boîtes de vitesses séquentielles	Oui
Injection sur 2 rampes	Oui
Pilotage d’arbre à cames On/Off	Oui
Pilotage de shift lights	Oui
Pilotage d’une électrovanne de turbo	Oui
Pilotage d’un refroidisseur d’intercooler ou d’une vanne NOS	Oui
Sortie compte-tours	Oui
Sortie pompe à essence normes FIA	Oui
Correction de la richesse par sonde lambda	Oui
Auto-diagnostic
Voyant diagnostic sur tableau de bord AIM	Oui
Détection d’erreurs sur la mesure du régime	Oui
Détection d’erreurs sur les mesures analogiques	Oui
Détection d’erreurs sur les mesures de températures	Oui
Détection d’erreurs sur l’alimentation du calculateur	Oui